Sistema de Recaudación de Tarifas Automático AFC con alta protección, confiabili
Solución del Sistema de Tránsito Ferroviario BDCOM
Características de AFC:
El equipo de red AFC para el tránsito ferroviario requiere un diseño sin ventilador, alta protección, confiabilidad y suministro de energía redundante para garantizar el funcionamiento normal de los servicios de venta de boletos.
Cada red de acceso requiere un tiempo de conmutación redundante de no más de 50 milisegundos.
Se utilizan conmutadores industriales con una alta MTBF y vida útil para construir la red de anillo de acceso local.
El sistema AFC se conecta a la red de transmisión (SDH) a través de los nodos de agregación en cada estación.
Sistema de Recolección Automática de Tarifas (AFC) para el Transporte Ferroviario
Sistema de Recaudación Automática de Tarifas (AFC) para el Transporte Ferroviario
Topología Típica de Red AFC
Red de Redundancia Industrial de Próxima Generación
1. La organización IEC definió y estandarizó la red de Alta Disponibilidad sin Interrupciones (HSR) a través de la norma IEC62439-3-5 en 2012.
2. El protocolo HSR es un protocolo de redundancia abierto y estandarizado.
3. El protocolo HSR logra redes industriales altamente redundantes con cero pérdida de paquetes y cero conmutación a través de mecanismos de doble emisor y múltiples receptores.
4. El uso simultáneo de los protocolos HSR (IEC62439-3-5) y PRP (IEC62439-3-4) permite la conmutación entre la Red A y la Red B que se implemente a nivel de hardware.
Protocolo de Redundancia Paralela (PRP)
DANP, que admite el protocolo PRP, está conectado a la red A y la red B respectivamente.
DANP tiene las mismas direcciones IP y MAC en ambas Red A y Red B, y envía paquetes idénticos a ambas redes.
HSR - Alta confiabilidad sin redundancia de costura
HSR+PRP Red de Redundancia de Una IP Única sin Milisegundos de Tiempo de Inactividad
Red de Redundancia HSR Zero-Millisecond
